<雁过拔毛不堪重负交往车辆闯杆逃费

春节笔者自驾车回家沈阳包车，路过307国道藁城段时要过一个收费站。节日期间交往车辆较多，远远看到收费站前的车辆都行驶缓慢。据理解，该收费站为双向收费，小轿车来回一趟收费20元，拉煤车等大型货运车每次40—60元不等。建成至今，该站已收费11年之久。
回家后向友人谈起这件事，友人告诉笔者，晋州、辛集两地的车辆如要去省城石家庄，必经此收费站，一些营运车辆每天须要来回数次，算起来每月要交近千元的过路费。假如有当地月票的话，还能廉价些，但这种月票只给藁城本地车辆办理。因此，很多司机要么绕路而行，要么闯杆逃费，据说有时一天闯杆的车辆竟高达8000辆，为此当地交警、路政稽查人员经常在邻近蹲点坚持秩序。
类似国道上的收费站，给人们的生产、生活带来极大不便与累赘，难怪有车辆冒险闯杆。
海南公路免费通行，换个处所"此路不通"
2008年11月，咱们一行9人结伴去海南旅行，乘车从海口出发，沿国道223线南行，经文昌、琼海，过万宁、陵水，最后抵三亚，中途曾到博鳌、旺盛等地旅行，路过干线跟支线公路300多公里。让我觉得惊奇的是，沿途不碰到一个收费站。司机说，海南正搞"燃油税"试点，所以公路一律不收通行费。
公路不收通行费，一是不影响车辆行程，二是给人一种轻松的感到。再看看咱们山西，情况却大不一样，收费站如"项链上的珍珠"，一个接着一个，车辆不堪其扰。从我居住的灵石县城北上沿108国道去省城太原，全程约166公里，沿途竟有5个收费站，顺次是：介休穆家堡、祁县东观、太谷北阳、榆次杨村跟太原许西，其中东观至北阴间距只有21公里。
为何海南能做到的，其余省就做不到？
"温柔一刀"同样宰人，庶民等待切实"减负"
笔者家住县城，去年秋收时，把乡下收割的粮食往家运，经过收费站时6个来回掏了120元的"买路钱"。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。每次收费员都先是一声热忱的"你好"，而后把手伸出窗外要你"买单"，接着又是一声"谢谢"、"好走"。看上去似乎"微笑服务"，切实是"温柔一刀"，宰你"没商量"。
我认为，每年收获节令，农夫的运粮车，农用运蔬菜、瓜果车应免费直通；对家住收费站邻近或拿本地牌照的私家车可办理"月票"或"年票"，不应趟趟收费。这岂但能化解收费站路段的堵车问题，还可减轻工薪阶层的交通累赘。
公路为何不再姓"公"， 公共资源私家营利
老家河北省平山县邻近有条石闫公路，自建成到当初已7年，始终在收费。从省城石家庄到平山县，不足50公里的行程就有两个收费站。该公路是单程收费，进城不收费，出城大小车辆一律收费，小车10元，货车计重收费。虽说小车收费未几，可对每天来回的人们来说，是一笔不小的开销。
刚建成时，当地相干部分辩明说，收费是为了偿还建设贷款，并许诺多少年后就会撤掉收费站，可到当初收费站仍然在收费，过路费涓滴没减少。据说，该公路已经被当地人承包经营。如此看来，公路收费实际上是为私家营利。将公路这种公共资源承包给私家营利，太不公道了。
查车罚款如同打劫，监督电话无人接听
我是河南安阳县一名跑长途的货车司机。2010年11月10日夜，我跟另一名司机去内蒙古拉煤，中途要经过山西、陕西省。11日中午，咱们的车驶入陕西省吴堡县境内，准备上青银高速时，车子出了弊病，咱们就将车子停在路边考试。
吴堡县交通部分的人正在这里拦车检查，他们专拦本地车，检查司机是否有"途径运输经营容许证"。他们问咱们带了不。咱们说，这个证在河南已经两年不必了，因此不带。他们说，依照划定要罚5000元(咱们的车去时是空车)。大局部情况下，路遇查车，司机都采取私下给钱的办法解决，这样可能少罚点。看他们共有3人，咱们拿出300元想"私了"，他们不肯，咱们又增加多少百元，他们还是不批准，直至给了1700元，他们才放行。
当天下战书，咱们通过当地查号台，查到了吴堡县纠风办的电话，打了多少次没人接。而后咱们又给榆林市纠风办打电话，电话同样没人接。
咱们的感触是，每次出车，多少乎不不碰到交警或路政人员查车的。只有被查到，就会被罚款。他们总有这样那样的理由罚你。究竟有多少罚款进了个人的腰包，谁也不晓得。而且这种景象不是在个别处所存在。咱们这里的司机管这种罚款叫"灯下黑"。
超载罚款数额离谱，被迫私了肥了"蛀虫"
我是一名大货车司机，在当地运输建材，每月工资3000元。本想干多少年积聚一些教训后，自己也买一辆车做老板，可一年多来的工作经历，让我的这个主意促淡了，因为超载罚款让人切实不堪重负。
按划定，我驾驶的这种车型载重不得超过40吨。汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。中国汽车租赁企业由于经营时间短，规模和实力有限，多采取分散独立经营的模式，但随着中国经济的发展和租赁市场的成长，这种模式难以为顾客提供方便快捷的服务，限制了企业的市场开拓和经营规模的扩大，难以为企业提供持续健康发展的空间。汽车租赁企业在经历了最初的市场培育之后，经营模式必将走上连锁经营和与生产厂商合作的道路。拉一趟活除去油费、过路费、车辆磨损费、车贷，多少乎不赢利。假如稍不留神，哪怕超载一公斤，都要被罚款。
按当地政府划定，超载在30%以内，罚款200元，可实际罚款数量少则5000元，多则1万元，是划定数额的多少十倍！有的大货车司机为了省点钱，不得不私下花高价格找"引路人"。"引路人"个别收取3500元左右，拿到钱后，便给司机一个牌子，检查站的工作人员看到这个牌子，就对超载车辆"睁一只眼闭一只眼"，不再拦车检查。
搞运输看着能挣钱，但个中辛苦只有咱们这些做司机的最明白。光是给"引路人"的用度，像我这样未几少钱的司机就难以蒙受，更别提要负责车辆的其余用度了。路政等工作人员如此治理，不仅加重了经营者的累赘，还养了一些蛀虫，这种不正之风应当尽早得到矫正。
公路罚款花样翻新，货运司机苦不堪言
春节期间，跟多少位司机友人聚会，谈起公路收费问题，每人都有一肚子苦水。现将他们的经历收拾如下：
乱象一：公路就像菜市场 讨价还价很普遍
老王是一位40多岁的老司机，他告诉笔者，一些处所的公路部分跟交警执法车在公路上围追切断，钓鱼执法景象重大。一次他的车在某地被路政部分拦下，工作人员过来看了看车辆，开了一张500元的罚单，说是车辆超载，经过多少番讨价还价，最后交了200元了事。公路收费能还价，不得不让人猜忌其收费标准、收费依据。
乱象二：罚款名目莫须有 执法依据令人疑
小张是名30多岁的司机，一次他经过湖北境内的一个县城，被多少名身穿制服的工作人员拦下，工作人员声称其车辆超载，请求他到电子磅过秤。经过丈量，他的车辆并未超载，也未超高，车辆完全合乎标准，最后一名工作人员以"车身不清洁，影响城市形象"为由罚款200元，且未开具任何收费证明。小张只得饮泣吞声，交款了事。明明车辆很清洁，硬说不清洁，这样的罚款，真是莫须有。
乱象三：城管也能收费 美其名曰结合执法
小李有一次经过某县，被多少名不明身份人员拦住去路，对方声称小李的车辆超载，开出500元罚单。当小李等人询问对方是什么单位，为什么不穿制服时，对方显得十分赌气，并以语言相威胁。小李一看阵势错误，忙天花乱坠，待那些人收了钱走后，小李发明他们竟钻进了停靠在不远处的一辆"城管执法"车里。经询问邻近商户才得悉，这是某县搞的一次结合执法活动。

相关链接：沈阳租车，沈阳租车公司，沈阳汽车租赁，沈阳汽车租赁公司，沈阳商务租车，沈阳单位租车，沈阳机场租车，沈阳包车，沈阳旅游租车，沈阳企业班车，沈阳租车电话，https://syzc.jlzcw.com/